Яхта парусно-моторная Бора-37

**Парусно-моторная яхта Bora-37. **
Предназначена для совершения дальних крейсерских плаваний с экипажем из 6 человек. Минимальный экипаж, необходимый для управления судном — 2 человека.
Тип корпуса — деревянный с продольным набором и обшивкой из шпона пород красного дерева, стойкого против действия воды, склееного с помощью эпоксидных клеев.
Обводы яхты радиального типа, предназначены для движения судна в водоизмещающем режиме.
В кокпите расположен основной пост управления судном. На штурвальной колоне сосредоточены: штурвал, навигационные приборы, рычаги и панель управления двигателем. В районе кокпита и на рубке установлены шкотовые и фаловые лебедки для подъема и управления парусами. В центральной части корпуса расположена обтекаемая рубка.
Судно имеет плавниковый фальшкиль и полубалансирные, отдельно стоящие рули (2 шт. ), для эффективного управления судном во время движения с креном.
Гребной винт установлен между рулями, на кронштейне и имеет возможность складываться при невращающемся гребном вале.
В форпике расположен ящик для якорного каната с забортным шпигатом для слива воды, образующейся при подъеме якоря. В носовой каюте находится двухспальная койка, шкаф для личных вещей и одежды экипажа, различные полки. Под банкой койки хранятся дополнительные паруса. Под пайолами носовой каюты расположены датчики лага и эхолота.
На судне имеются гальюн с умывальником, расположенный между кают — компанией и кормовой каютой. Стоки из унитаза гальюна, моек камбуза и могут накапливаться в фановой цистерне или откачиваться за борт.
Помпа автоматической подачи пресной воды расположена под диваном кают — компании.
В центральной части кают-компании расположен просторный диван, стол для приема пищи. Под пайолами установлена автоматическая помпа откачки подсланевых вод, а также заборные горловины ручных аварийных помп.
По левому борту, в кормовой части кают-компании расположен камбуз с газовой плитой, мойкой, холодильником и шкафами для продуктов и посуды. Посуда укомплектована из расчета на 6 персон и установлена в соответствующие гнезда.
Газовый баллон находится в ахтерпике в изолированный от внутренних помещений. Над камбузом установлена принудительная вентиляция.
По правому борту, на миделе, находится штурманское место, здесь установлены навигационные приборы, радиостанции, система навигации и главный распределительный щит. Карты хранятся в штурманском столе, имеются полки для инструментов и документов.
В кормовых каютах расположены двойные спальные места, шкафы для личного имущества и одежды.
В машинном отсеке, находится двигатель YANMAR 3JН39 мощностью 26,5 кВт. (36 л. с. ) с аккумуляторной батареей для его запуска. Основной запас топлива (300л. ) расположен под кориовыми банками. В машинном отсеке установлена принудительная, искрозащитная (Vetus) вентиляция.
Доступ в машинный отсек из внутреннего помещения осуществляется через люки в переборках между ним и каютами и через съемный трап.
В трюме под пайолами располагаются коммуникации систем: питьевой и забортной воды; осушительной; топливной.
Это не единственная модель яхты, которую изготавливает и продает предприятие Бора-Яхт. С другими проектами яхт и не только Вы можете ознакомиться на сайте компании [www.bora.ck.ua][1]. Там же Вы найдете множество фотографий в разделе [фотогалерея. ][2]

[1]: http://www.bora.ck.ua
[2]: http://www.bora.ck.ua/gallery2/main.php

• Цена: 100 000 $